ZX-14R スピードテック＆ファミリィ

ZX-14R スピードテック＆ファミリィ



バイク屋のハシゴをやってきた。

スピードテックには、アースの接点が悪かった
ので、それの対応と今後の改造計画のご相談！

Ｕさんの意見を尊重し、取りあえずマフラー変更
に向けて、舵を切り直しました！ご期待を…｡


そして、ファミリィにはオイル交換に。
今後の交換は、2,500km毎にオイル交換をおこ
ない。5,000kmの倍数でエレメント交換をおこなう
ようにしました。

因みに、現在は5,000km位！

ZX-14R 明神の潜水橋、一枚岩ツー

W800と明神の潜水橋、一枚岩ツー



前回、小雨模様のため、勝浦からとんぼ返り
したこともあり、引き続いて勝浦ツー。

今回のコースは龍神スカイラインを抜け、Ｒ
３１１沿いのＡコープ熊野古道ちかつゆ。
（店舗の裏でカッパ餅売ってます。是非一度
チャレンジください！）

Ｒ１６８で新宮を経由し、那智勝浦の竹原と
勝浦港の足湯。
（鉄板マグロ定食はやっぱり竹原です！）

古座から北上し、明神の潜水橋と一枚岩。
（流石、国指定の天然記念物。でかい！）

Ｒ４２に戻り帰路についた。



本日の走行距離：４０３ｋｍ

ZX-14R 大阪 スピードテック

KAWASAKI ZX-14R 大阪　スピードテック



スターレーンのパワーシフトが、段差などの衝撃で、
燃料カットをしてしまっているのではないかと思い、
スピードテックで調べてもらった。

結果、足がシフトに触れていて、段差の衝撃をシフ
トに伝え、燃料カットをしているのではないかと言う
ことでした。

何と、未熟さ故、起こったことでした！

また、このパワーシフトは、加速時も減速時（ギア
ダウン）も、パワーシフトできるようになっているよ
うです。勿論、解除も可能らしいですが…。今度、
減速時もチャレンジしてみようっと！

それと、店で会った、大阪のＴさんでしょうか？
ZX-14R乗りの方で、色々カスタムされていて、お
話を聞け色々参考になりました。また、お目にか
かることがあれば、よろしくお願いします。

ZX-14R 那智勝浦ツー

Ｗ８００　と　那智勝浦ツー



余り天候が良くなかったが、Ｗと７時頃から、勝浦を目指した。
今回選んだコースは、五条から吉野川沿いにＲ１６９を南下し、
熊野、新宮を経由後、那智勝浦町へ。お目当ては当然マグロ！
いつも、マクロと言えば「竹原」と決めているのだが、今回、食べ
ログ昼ランキング１位に輝いている「桂城」にお邪魔した。

結果的には、竹原＞桂城かな？と、言った感じです。

勝浦の足湯で暫しの休憩を取って、帰路は古座の一枚岩など
を目指したが、少し山手に向かうと、雨粒が激しくなることから、
海岸線まで引き返し、Ｒ４２を使って一目散に帰った。



本日の走行距離：４２３ｋｍ

ZX-14R スターレーン パワーシフト ＆ パワーコマンダーⅤ

ZX-14R スターレーン パワーシフト ＆ パワーコマンダーＶ



パワーコマンダーを取り付けたので、トルク感が増したように
思われたが、まだ、パワーがでていないそうだ。
原因は、グラビスのスリップオンマフラー！しかし、デザインが
お気に入りなのでこのスタイルで当分乗っていこうと思う。

そして、もう一つがイタリア製スターレーンのパワーシフト。
若干慣れが必要だが、加速時などはスパッとシフトが入り、気
持ち良い加速が味わえる。また、シフトレバーに重荷センサー
取り付けるだけなので、外観を損なうことはない。



スピードテック

ZX-14R ゲイルスピードマスター ＆ ウイリークラッチレリーズ

ZX-14R ゲイルスピードマスター　＆　ウイリークラッチレリーズ


非常にクラッチが、重かったので、ゲイルスピードのマスター
とウイリーのクラッチリレーズに変更した。

ブレーキの感覚は、バッチリになったが、クラッチの切れが
若干甘いように感じるので、離し気味にセット。軽さについ
ては２５０ＣＣのトレール並みで、もう、疲れることは無いと
思う。

ＣＲＦ２５０Ｌで白浜温泉 崎の湯

ＨＯＮＤＡ　ＣＲＦ２５０Ｌで白浜温泉　崎の湯（露天風呂）



四国うどんツーの予定だったが、夕方の雨を避けて、
白浜方面へのツーに急遽切り替えた！

メンバーは、Ｗ８００と、ゼファー、アフリカツイン、ＴＲＸの５台で、
フルーツラインを経由し、熊野食堂で昼食、崎の湯露天風呂で
暫し休憩。円月島を経由し、最後にとれとれ市場へ寄ってソフト
クリームを頂き帰路についた！

しかし、暖かくて気持ちが良かった～。
日中１６°もあったんやなぁー。どうりで…。

本日の走行：２４２ｋｍ