ZX-14R 那智勝浦ツー

Ｗ８００　と　那智勝浦ツー



余り天候が良くなかったが、Ｗと７時頃から、勝浦を目指した。
今回選んだコースは、五条から吉野川沿いにＲ１６９を南下し、
熊野、新宮を経由後、那智勝浦町へ。お目当ては当然マグロ！
いつも、マクロと言えば「竹原」と決めているのだが、今回、食べ
ログ昼ランキング１位に輝いている「桂城」にお邪魔した。

結果的には、竹原＞桂城かな？と、言った感じです。

勝浦の足湯で暫しの休憩を取って、帰路は古座の一枚岩など
を目指したが、少し山手に向かうと、雨粒が激しくなることから、
海岸線まで引き返し、Ｒ４２を使って一目散に帰った。



本日の走行距離：４２３ｋｍ

ZX-14R スターレーン パワーシフト ＆ パワーコマンダーⅤ

ZX-14R スターレーン パワーシフト ＆ パワーコマンダーＶ



パワーコマンダーを取り付けたので、トルク感が増したように
思われたが、まだ、パワーがでていないそうだ。
原因は、グラビスのスリップオンマフラー！しかし、デザインが
お気に入りなのでこのスタイルで当分乗っていこうと思う。

そして、もう一つがイタリア製スターレーンのパワーシフト。
若干慣れが必要だが、加速時などはスパッとシフトが入り、気
持ち良い加速が味わえる。また、シフトレバーに重荷センサー
取り付けるだけなので、外観を損なうことはない。



スピードテック

ZX-14R ゲイルスピードマスター ＆ ウイリークラッチレリーズ

ZX-14R ゲイルスピードマスター　＆　ウイリークラッチレリーズ


非常にクラッチが、重かったので、ゲイルスピードのマスター
とウイリーのクラッチリレーズに変更した。

ブレーキの感覚は、バッチリになったが、クラッチの切れが
若干甘いように感じるので、離し気味にセット。軽さについ
ては２５０ＣＣのトレール並みで、もう、疲れることは無いと
思う。